大豆价格跌幅近50%。国内大豆产业客户利用市场卖出保值。盈利15亿元。弥补了市场的亏损。2006—2008年，产业客户的大豆持仓比例增长近50%。行业普遍利用工具套保，随着复合管厂家在全球的蔓延，一季度棕榈油消费量预计萎缩60万—70万吨，国内油脂价格一路走低。截至上周末。国内豆油商业库存为150万吨，较节前增长58%，在此情况下。很多企业将豆油、棕榈油库存通过市场进行卖出保值，通过卖出基差，对贸易商锁定销售价格，进一步防范市场大幅波动对企业经营造成的潜在风险，部分企业人士告诉日报记者，即使没有疫情，公司也会根据已经定价的进口大豆数量。按照相应产品得率在市场套保，并随产品销售节奏调整操作。将套保常态化的产业企业，因提前“布局”，面对近期油脂价格的大幅下跌，显得更加泰然，同在工业生产领域的石化企业同样借助“力量”保障运营，春节长假处于传统淡季，上游炼化企业依旧开工。但终端生产人员复工延迟。加之物流遭遇瓶颈，生产和消费错配，产品库存逐步攀升。

疫情防控本身就属于企业安全生产的一部分。基于上述分析，预计后期不锈钢复合管栏杆市场将以震荡趋稳为主。承压运行，将延续超跌后价值修复行情，RB2005合约价格很难再出现新的低点，主要原因有以下3点：， ，疫情的影响终将低于预期，随着时间推移、临床经验的积累、科研的推进以及人们防护意识的加强，人们对的恐慌情绪将快速得到缓解。市场悲观的时候一定是开始的那刻，也就是开盘的 个交易日，带有高杠杆的资本市场把这种情绪放大至极限，后期盘面将慢慢修正这种超预期的情绪。甚至不排除出现超预期的修复行情，第二，开工延期综合影响未必很大。延期开工是疫情管控的必然结果。但延期开工未必对市场产生超预期影响。原因如下：一是延期开工的时间具有不确定性。从目前息看。很多地方限制了早开工日。一方面这样的行政措施法律效力相对较低，缺乏严格执行的基础；另一方面限工源于疫情也必将终于疫情。这些限制措施会因疫情变化适时调整。因而时间上缺乏刚性，二是往年正月开工强度一般比较低，今年延期开工期间产生的需求缺口可能低于市场预期，往年下游通常在元宵节后才陆续开工，因为资金、天气等原因，项目一般在3月中旬前后真正到达需求顶峰，而今年延期后的复工。强度可能超预期，不排除一定程度上能够抵消延期期间产生的需求缺口。

中汽协表示，根据目前汽车产销量数据基本可以判断，乘用车市场已触底。在国内疫情基本得到控制的情况下，预计今年第三季度中国汽车工业将全面恢复，今年2月初。局常委会会议就提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费，地方政府随之陆续发布汽车促消费政策。据此预计，汽车行业对冷热轧卷板的需求将逐渐增多，有利于后期板材市场价格企稳走强，二是当前库存依然处于偏高水平，冷热轧卷板社会库存继续增加，全国热轧库存总量达41298万吨，周环比增加2177万吨。月环比增加12384万吨，同比增加14763万吨。以西南地区为例，西南地区热轧卷板库存总量达827万吨。周环比增加7万吨左右，增幅为925%；同比增加4326万吨，增幅为10969%，四川省成都市热轧卷板库存达342万吨，周环比小幅减少47万吨，降幅为1208%，主要原因在于随着国内疫情基本得到控制，西南地区下游企业陆续复工，板材需求有所释放，但成都市现有库存与去年同期相比增加1645万吨。