在道路施工选用地板砖是因为其良好的耐用性和耐磨性。所以对于路面砖来说衡量其性能的主要因素就是密度和硬度。也就是说如果地板砖的产品批次硬度较低的话，就容易在运输或使用环节中出现裂痕，简短其实际使用寿命，那么地板砖厂家应该怎样提升地板砖的密度和硬度呢?另外，对于原料来说应采用粘性的红糯粘土，对土场中的粘土进行充分发酵。在生产景观砖坯前几天开始应对不同天气调整粘土湿度，以保证粘土的可塑性。这样的情况下，生产出来的青砖坯既能棱角分明，又具有极高的密度。粘土搅拌要充分，用对滚机将粘土压制成薄饼状再送入搅拌机。如果地板砖硬度不够，即使在运输和使用环节中不会出现裂痕，在以后的使用过程中经过风雨的侵蚀也一定会比合格的产品更容易出现问题，大大的缩短了其额定的使用时长。所以在生产过程中压制要结实，在泥缸处进行真空处理，用真空机将粘土中的空气抽走，有此一来，地板砖坯干燥后就拥有了很强的硬度。生产时无需塑性，即出即得。耐磨砖适用于冷却带和放热反应帯与分解带末端。在水泥工业磷酸盐砖正在取代高铝砖，得到普遍应用。磷酸铝作结合剂而制得的砖为磷酸盐耐磨砖。具有耐高温、耐侵蚀、耐急冷急热、耐磨、强度高的优点，但导热系数较大。

另外，以前所有的釉面砖几乎都不能用作踢脚板、波打线，或是一些特殊的边角修饰等，通体大理石地板砖的成功研发生产，便能很好的解决这方面的问题。市场，因为用的地方多，用户反应好，市场自然会变大。陶瓷行业产品同质化严重，陶企在研发新品的时候都会有“为他人做嫁衣”的顾虑，且价格战愈演愈烈，终端无促不销已成为常态，通体大理石地板砖毕竟存在一定的技术门槛，但从产品利润上来说，是一利好，带来了新的市场机遇和未来。有人说，通体大理石是新产品，不是应该叫好吗？为什么会还有缺点呢？这可不一定，新产品往往要试验白老鼠的，不信，我们一起来分析。各个厂家的技术水准不生产出来的是不是通体大理石地板砖，都叫“通体大理石地板砖”，只要是给坯底加点色料，形成一体的色，肉眼看起来貌似通体效果，实际上，每个厂家做出来有的像，有的还不如一般的大理石磁砖，因此，层次不齐的技术，导致通体大理石地板砖不成熟，还不能够有统一的标准。厂家要做通体，各类厂家都在研究怎么做坯底色。现在仅仅是砖胚粉料加了色料，而且色料与面料的颜色、花纹都不完全相同，甚至只能说是有些相似而已；并且拉槽或倒边后的砖胚无法做到与地板砖表面同样的光泽和同样的质感，因此尚属于概念产品。媒体之前也报道，也采访了专家，都提到这个问题，目前的通体大理石地板砖整块整块铺贴也显示不出通体的优势，切割加工才能显示出产品特点，通体大理石未来在应用上可能跟地板砖更相似，主要用于切割加工，比如倒角、外立面、柱面这种区域，因为。