作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈，免涂装，减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑，车辆，桥梁。耐候钢塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱，铁道车辆，石油井架，海港建筑，采油平台等结构件。
显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路，公路，电力塔架建设等方面凸显。在美国，好等发达，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展。钢铁工业“十二五”发展规划耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到好程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题。
虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点技术。耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能国内耐候钢大都涂装使用因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
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其中，住宅投资33765亿元，同比持平，1—4月份为下降2.8%。从数据来看，目前房地产开发投资增速仍处于负数，但离回正已经不远，后期或将还有进一步上升的空间。随着各项数据的回升，钢材需求也大幅上升，这从近期钢材库存下降的情况中也间接显示出来。截至6月12日，兰格钢铁网统计的29个重点城市社会库存为1321.1万吨，较上周下降了34万吨，降幅为2.51%，“十三连降”累计下降了991.6万吨，降幅为42.88%。但值得注意的，“十三连降”的总下降幅度还不及高峰的一半，并且库存的下降速度已经出现了明显放缓。钢材库存下降幅度放缓主要还是与产量大增有关。据数据显示，2020年5月份，我国粗钢产量9227万吨，同比增长4.2％，5月份全国粗钢日均产量297.6万吨，环比增长5.01％，1-5月，我国粗钢产量41175万吨，同比增长1.9％。