球墨铸铁管几乎所有曲轴都用这种材料来制造。上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。C，在这种条件下，氧化和蠕变强度重要了。具有优良性能的球铁正在取代灰铸铁应用于排气管，随着温度的，将更进一步使用硅铝合金球铁。球墨铸铁管汽车动力传递可锻铸铁件有时用作汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等的强烈的趋势。铸造厂在这方面有许多应用，他们与设计者紧作，把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。球墨铸铁管悬置件现在，铁经常用作悬置部件如簧挂钩以及制动系统主要件(制动卡钳)和转向关节。3：农业、道路和建筑应用现代的经济方法要求能提供在需要的状态下可靠的和使用寿命较长机械。整个农用工业中所广泛使用的球铁铸件包括各种拖拉机配件、犁桦、托架、夹钳和滑轮。5）春融季节，检查沟槽边坡的状况，采取放土方坍塌伤人的措施。2、雨期施工：1）雨期施工应严防雨水泡槽，造成漂管事故。为防止雨水进槽，对已铺设的球墨管管道的两侧除接口部位外，应及时进行回填土。2）雨天不宜进行接口施工。如需施工时，应采取防雨措施，确保管口及接口材料不被雨淋。3）合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，各工序紧密衔接，连续施工，已安装的球墨管道验收后应及时回填土。沟槽沿线应设防汛土埂，使其闭合，防止雨水流入塌槽。

球墨铸铁管(DIP)：是球墨铸铁熔化后离心热铸一次成型的管材，其内壁为喷水泥砂浆层，外壁采用喷锌及喷高分子涂料保护，具有耐磨、抗内外压强度高的特点，内压强度可达4MPa。其缺点是重量较重，大管径铸铁管件价格较高。   预应力钢筒混凝土管(PCCP)：具有抗外压能力较强、接头密封性好、抗震能力强等优点。其缺点是管道笨重、接头多，施工不便，外层砂浆保护层抗侵蚀性能较低。一般可分为内衬式(L型)和埋置式(E型)两种，均为6m一节。   钢丝网骨架PE管(SRTP)：克服了钢管和塑料管各自的缺点，而又保持了钢管和塑料管各自的优点。   二、管道试压误区   GB50287-2008提出：压力管道应进行水压试验，试验分为预试验和主试验两个阶段。试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值，按设计要求确定；设计无要求时，应根据工程实际情况，选用其中一项值或同时采用两项值作为试验合格的终判定依据。