连续扭转成型工艺采用芯棒扭转成型，是用卷制法将平整的钢板通过一个纵向夹钳夹住及三辊卷板，加工成较长节段的圆管筒。卷板成型机由三辊组成，上辊为成型辊，固定着纵向夹钳，为主动辊，其直径大小需按生产规格而变换。下辊为两个从动辊，其直径一定，位置固定，不随生产钢管规格而变动，起着限位、固定、支撑等作用。连续扭转生产线由于本身具有更换规格快而简单，品种灵活，产品规格范围大，可生产规格范围内的任意直径尺寸的钢管等特点。但在生产不同直径和壁厚尺寸组合的钢管时，需要很多成型芯辊，造价较大，并且小直径、大长度的焊管成型精度较差，防偏装置接触处的质量得不到有效的控制。

几个常用行业焊接钢管品种结构调整
我国焊接钢管主要由直缝高频焊管、直缝埋弧焊管和螺旋缝埋弧焊管三大类组成。近年来，我国焊接钢管在品种结构调整方面虽取得了重大进展，但市场需求的拓宽挖掘潜力仍然很大。汽车用管：我国汽车用管正在向薄壁、小直径方向发展。国外原来使用冷拔、冷轧精密无缝钢管，现在均改用冷拔HFW精密焊管。我国中高级轿车的制动器、排气管、油管及润滑管使用的是国产镀锌涂塑双层卷焊管(PVF管)。船舶用管：船舶用管的趋势是向轻量化方向发展，HFW焊管的使用比例在逐渐上升。例如，舱底水管、压载管、疏排水管、生活污水管、注入生活用水管、消防用输水管以及扫船、洒水、输气、输油、输送蒸汽、液位遥测、阀门遥控等用管。据有关资料介绍，大型油轮(如30万t级)所用焊管总长度达数十千米。主要使用直缝埋弧焊管和高频直缝焊管。海洋工程用管：除了常规系列、专用系列外，许多海洋工程大量采用大直径焊管。如导管架、直升飞机平台、火炬塔架等，其材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36，其执行标准为GB712-2000《船体用结构钢》，钢管制造按石油工业标准化技术委员会(CPSC)制定的SY/T1002-2000《结构钢管制造规范》。我国目前往往由建设企业自行采购钢板后制造此类焊管。化工用管：化工领域大量使用碳素钢钢管，年用量可达80万t左右，主要用于输水、输气以及输送某些化工原料(例如卤水等。输送化工原料的钢管必须具有抗硫化氢开裂的性能，使用的焊管有HFW焊管和JCOE焊管等。