13、 发电机出租拖动发动机持续时间（不得超过40秒），一旦发动机起动成功，立即退回钥匙开关起动位置； 14、 发动机起动后，空转（1300-1500）2分钟；发电机组正常工作检查 15、 每小时检查发动机工作状态并填运行记录，检查各仪表是否正常，检查报警指示是否正常。 16、 发动机连续运行每隔8小时应检查一次机油油位，并填写运行记录。 17、 发动机出现报警应查明原因后再起动，并做运行记录； 18、 尽量减少低载或空载运行，空载运行时间限制在10分钟左右；停机检查 19、 停机前要使发动机空载运行几分钟，使增压器冷却，避免发生有害的“二次沸腾”； 20、 关掉电源或按下STOP按钮，直至发动机停止转动； 21、 几天不用时，电源主开关应在切断“OFF”位置，当起动发动机时，此开关绝不允许置于“OFF”位置，机组起动后任何电瓶线不能断开，否则会损坏电压调节器和充电机；维护保养检查 22、 发动机必须加注“水箱宝”、“防腐蚀剂”，比例为30：1，每 隔一个月添加一瓶，一年更换一次，更换冷却液时，应用清水冲洗冷却系统，直至清水流出时； 23、 在安装蓄电池时，不能装错正负极，接线不允许松动； 24、 熔断丝反复触发，则说明该熔断器出现故障，必须加以修补； 25、 每50个小时，检查蓄电池电解，检查排除漏水、漏油现象； 26、 每200个小时，检查充电发电机张紧皮带紧度，并调整； 27、 每300个小时，更换油底中机油，使用发电机油APT的CD级；

置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。 3.喷油器工作不良 柴油发电机出租排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4—5倍(体积约增大100倍)，这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。 4.供油量过大 供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，由于高温气体包围着液态的油滴，造成了有利于裂解反应的条件，因此在燃烧初期产生了大量的碳粒。柴油机在正常燃烧时，在排气门打开以前，燃烧初期所形成的大量碳粒可以基本烧完，排气基本上是无烟的。只是在某些不利工况下，碳粒不能及时燃烧反而团聚吸附，在气缸中和排气过程中形成更大的碳烟粒子或絮团，使排气冒黑烟。供油提前角调整不当