系统伺服位置控制模块采用采样插补和预见控制相结合的位置控制（具体控制略）。而普通电磁阀油缸的位置控制模块采用学习、预见控制，通过系统经验值和当前状态，决定关闭送料油缸的位置，使送料油缸停止时刚好达到目标位置。由于电磁机械滞后及运动惯性，通过“通”“断”控制送料滑台移动0.1mm几乎不可能的。为了保证小送料长度及送料精度，后钳使送料滑台后退到到LK位置，然后向前移动到预测位置LT关闭送料电磁阀。当送料油缸运动停止时后钳夹紧。后钳夹紧到位时前钳松开，前钳松开到位时开始送料。送料到位后前钳夹。前钳夹紧到位时后钳松开。后钳松到位后开始后退，为下一次送料作准备。虽然系统定位多移动了距离2X（LK-L），但整个过程与锯削过程并列进行。在送料长度小于大一次送料长度时不影响效率。

  4 球化退火 将焊接后的复合钢带置于井式退火炉或钟罩式退火炉中，采用一种合适的退火工艺，使齿材、背材和焊缝中的碳化物呈球状，以便于后续的冷加工

  5 焊缝轧平 用轧机将退火后的的复合钢带轧至一定厚度，并使焊缝位置平整的一道工序

  6 调平校直 采用先进的进口设备，将复合钢带通过数十个小轧辊，使复合钢带平直的一道工序

  7 铣齿 采用先进的进口设备和优质钢铣刀，将复合钢带的高速钢一侧铣出锯齿形状的一道工序

  8 分齿 将铣出齿型的双金属锯条，使锯齿按一定的规律向左右倾倒的一道工序

  9 淬火-回火 采用拥有自主知识产权的淬火-回火一体化生产线， 将分齿后的锯条在低于熔点的某一温度保温一段时间，然后快速冷却，达到淬火的目的。紧接着在某一温度经过数次保温，达到回火的目的，使双金属带锯条形成适合锯切的组织