淘汰落后产能，关停不合格小厂，使得钢铁产能有所缓解，然也会面临着工厂工人如何安置等一系列问题，打好这一仗，实在是任重而道远，效果可能不及预期。综上，2013年年尾这一个月，随着钢厂冬储计划陆续启动，厂家为市场货源，很可能会小幅拉涨采购价以到货量，此时16mn冷拔精密管将会有一波小涨，除此之外，很难再有上涨行情，建议商家多采取保守操作。 　　为了解决产能过剩难题，针对去产能化各项措施正在不断，特别是逐渐收紧将从中长期促进Q345B精密管行业减产。今年以来，国内钢材综合价格指数一直维持在底部，年内已有13周低于100点，且10月、11月连续两个月都低于1994年4月时水平，整体市场继续呈现弱势局面。 　　但是从粗钢产量上看，在10月份现回落后，11月继续保持平稳，粗钢日产水平有所反弹。目前，全国粗钢日产量仍然维持在210万吨以上水平，这意味着钢厂并没有现实质性减产。今年Q345B精密管行业实现扭亏为盈，但整体盈利水平仍在低位。 　　尽管全行业仍会在较长时间内保持微利局面，但业内对于明年盈利预期已开始有所好转。中钢协数据显示，1-10月份会员Q345B精密管企业累计实现利润为1270亿元，同比扭亏为盈，但利润率仅为0.43%，亏损面仍达340%。

　　它融合了物理学、化学、材料学等多学科理论知识，该技术全球、。优良综合性能，决定了其在石、化工、冶金、机械、轻工、交通等领域中具有广阔前景。主要产品有各类石、化工渗铝管道、渗铝高铁及电力铁塔、渗铝高速公路护栏板、渗铝汽车消声器排气管管道、建筑厂房渗铝波纹瓦、工厂及公路隔离栅等，市场前景广阔。 　　为帮助企业保持正常运行，工行舟山分行确保对船舶工业总量不下降，不抽贷，不压贷，不提高条件;调整品种与期限，减少企业转贷频率，减轻转贷资金压力;对年内将到期项目提前与企业对接，对现金流不足以还贷提早向上级行申请展期;对退税保函采信方式;下调船舶企业利率。 　　首先打开通道引入海外资金，继去年推内保外贷、贷融通、进付等创新产品，今年又创新推贸易项下内外联动产品直融通和付业务，由海外工行为船企直接提供，据统计，前4个月已引入资金94亿元。 　　凡是市、县(区)给予企业转贷资金归还，该行全部予以顺利转贷。在船舶企业服务创新上，工行舟山分行实现较大突破。其次另辟渠道解决采购资金需求，目前，已为船舶企业上游供商注入余额超过20亿元，其中今年前4个月新增供链1亿元。