公司有信心、有决心、有能力完成全年生产经营目标任务。2月8日，中天钢铁集团淮安精品钢帘线项目七厂正式开工建设。按合金螺旋钢管照规划，项目七厂主要生产乘用车子午线轮胎以及大型工程机械轮胎所用的钢帘线骨架材料，建合金螺旋钢管成后预计年产钢帘线28万吨。与此同时，项目一厂已部分竣工并试生产。“钢帘线低端产品的附加值和技术门槛较低，价格竞争激烈，但同时市场对低碳、高循环等高端产品的需求增长迅速，合金螺旋钢管出现了供不应求的局面。”中天淮安公司总经理盛荣生表示，钢帘线行业已步入产能升级换代发展期，先进产能替代落后产能的步伐将加快，行业集中度也会提高。中天钢铁集团淮安精品钢合金螺旋钢管帘线项目计划于2024年底前全部竣工投产，项目建成后，2.5万台生产设备、5000台工业机器人和合金螺旋钢管AGV小车等智能装备，将通过5G专网进行连接，支持生产运营决策，实现全流程智能制造。

关于今年钢材需求能否提前启动的问题，国标螺旋钢管钢贸商们并没有给出十分乐观的看法。他们表示，虽然出台了一系列的政策，但具体落地情况和时间仍待商榷，形成实物工作量也需要时间周期。此外，记者了解到，去年国标螺旋钢管北京地区的钢贸企业终端回款情况普遍不是太好，今年钢贸企业是否还有充裕国标螺旋钢管资金对项目进行垫资供货成为了问题，这将对于今年需求能否提前启动，以及“金三银四”需求旺季能否兑现将形成了较为明显的制约。鲜有主动“冬储” 企业纷纷降低国标螺旋钢管库存对于企业是否“冬储”的问题，记者采访的5家企业中，主动进行“冬储”的微乎其微，均保持正常库存水平，甚至还有部分企业从去年开始就不断调低了公司库存量，降国标螺旋钢管低经营风险。经纬找钢钢铁贸易（北京）有限公司总经理李海风表示，公司主营型钢和板材，钢结构制造行业是他们的下游企业，这个行业有个特点就是每年年底都会提前国标螺旋钢管定计划，而去年经纬找钢接到的订单量相较于2021年缩减了近一半，可见需国标螺旋钢管求量是减少的。为了保证公司的稳健经营，因此除协议量外，经纬找钢没有再进国标螺旋钢管行额外“冬储”。杨明霞也表示，公司去年没有进行“冬储”，目前公司根据需求情况保持正常库存，采取高周转的模式运行。利恒兴达从去年开始一直在主动降库存，目前公司的总体库存国标螺旋钢管保持在正常水平。