并且，动力电池的外壳材料、隔膜、黏结剂等也会造成塑料污染。因此，建立良效的废旧动力电池回收体系将有利于防止动力电池的环境污染。 较后，动力电池的额定电压较高，在缺乏防护措施的情况下接触，容易发生触电事故。而废旧动力电池也并非没有了电流，国内传统的动力电池回收普遍采取湿法冶金的技术，但效果并不理想，因此废旧动力电池若处置不当，不仅存在触电，还存在燃爆和腐蚀等隐患。 不过，尽管我国新能源产业发展向好，电池回收产业前景明朗，但现阶段我国电池回收产业发展并不成熟，依旧存在着众多问题。 现阶段废旧电池的主要回收途径包括拆解回收和梯级利用两大类。 拆解利用，顾名思义就是将淘汰的动力电池进行拆解，对其中的可再利用材料进行提炼回收，目前湿法回收的商业化程度较高，也是动力电池较主要的回收途径，购进回收提炼的原材料对于电池厂商来说也是降低成本的重要方式。

汽车行业分析师田永秋认为，“在目前新能源汽车保有量持续快速增加的大背景下，动力电池回收变成一个越来越棘手的问题。”他进一步解释称，因为动力电池回收涉及新能源车发展全价值链，从上游矿物化工到电池单体模组组装，再到电动车使用以及下游报废拆解，是十分重要的一个关键环节，没有这一环整个新能源汽车产业链价值链就不完整，没法形成一个有机的闭环；同时也是一些关键的稀有金属元素获得的一个很重要的环节。 据悉，目前动力电池回收有两个走向，一是对符合能量衰减程度的退役动力电池进行梯次利用，二是对无法进行梯次利用的电池进行回收再生利用。 按照动力电池容量衰减来划分，如果衰减小于20%则可以满足汽车的驾驶使用，衰减在20%-40%之间，则可满足梯次利用，当衰减在40%以上时，则是对动力电池进行回收再生利用。从工信部的动力电池回收白名单企业来看，梯次利用企业占比居多。

2、对机房蓄电池回收内UPS主机和电池组的位置进行勘察，对UPS不间断电源主机、电池组、UPS主机配电系统等进行技术性的数据登记。了解UPS不间断电源系统的相关技术数据情况，有助于电池更换工作。 　3、根据勘查的现场情况，安排好电池更换实施工程师和协助人员的工作，同时准备施工需要的工具如螺丝套批、活动扳手、快速扳手、电工绝缘胶布、搬运小拖车、万用表等相关的工具。 2.2实施电池更换 1、接到可对电池进行更换工作的通知后，电池更换实施工程师到现场进行准备工作：确保UPS主机的输入供电、新旧蓄电池的登记检查、机房蓄电池回收内消防系统烟雾探头的密封、准备二氧化碳灭火器等相关工作。更换电池前对UPS主机、旧电池组、电池监测仪等设备做好相关的登记记录，特别是每层电池的摆放、电池监测仪的接线，要做好标记，画好联接图。保证电池组更换后的效果和原有的情况保持一致。